據(jù)外媒報道，全球鋼鐵供求總量在達到目前每年15億至16億噸的水平后，增長會趨于停滯，并稱過去中國鋼鐵消費及產(chǎn)出的迅猛擴張正開始急劇放緩。7月10日，接受筆者采訪的專家認同此說法，表示“鋼鐵行業(yè)需要做出調(diào)整”。

        據(jù)英國金融時報9日報道，一些公司迫于形勢已開始采取行動，如德國企業(yè)蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)稱，正在為其位于美國和巴西的兩個造價昂貴的大型鋼廠尋找買家;安賽樂米塔爾(ArcelorMitta)拒絕排除進一步關(guān)停在歐工廠的可能性;日本川鐵(JFE)和奧地利的奧鋼聯(lián)集團(Voestalpine)等其他鋼鐵企業(yè)更重視新型鋼鐵材料開發(fā)來增加競爭力等。

報道指出，導致人們對鋼鐵行業(yè)形勢判斷發(fā)生改變的原因是，有跡象表明，過去中國鋼鐵消費及產(chǎn)出的迅猛擴張正開始急劇放緩。英國鋼鐵咨詢公司Meps預計，今年中國鋼鐵產(chǎn)出或增長5.7%，增幅與上年基本持平，這表明中國鋼鐵需求增速顯著放緩。

中信證券鋼鐵行業(yè)首席分析師周希增10日對筆者說，中國鋼鐵從原先的高速增長兩位數(shù)降至一位數(shù)，目前增長確實比較慢。他認為，鋼鐵行業(yè)有必要進行調(diào)整，“下游需求有變化后應作出調(diào)整，增長的行業(yè)(進行)擴張，收縮的行業(yè)必須淘汰，或?qū)嵤┙Y(jié)構(gòu)調(diào)整，如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)。國外一般會進行聯(lián)合兼并或重組調(diào)整。而從技術(shù)方面，會進行技術(shù)更新以降低成本，開發(fā)一些更好的產(chǎn)品。”

周希增表示，中國鋼鐵需求與產(chǎn)出“距離峰值不遠”，與此同時，對于鋼鐵企業(yè)而言，目前并不能斷言企業(yè)未來將盈利困難，因為這取決于企業(yè)未來是否有新的投資，“行業(yè)與企業(yè)不是靜態(tài)的……鋼鐵業(yè)還會有變化。”