2019年上半年,我國汽車產銷量分別為1213.2萬輛及1232.3萬輛,同比下降13.7%和12.4%,銷量降幅比1-5月略有收窄。2019年6月,我國汽車產銷189.5萬輛和205.6萬輛,環(huán)比增長2.5%和7.5%,同比下降17.3%和9.6%。其中,乘用車環(huán)比增速高于行業(yè),商用車繼續(xù)下降。
近日,隨著各家車企7月份的銷量陸續(xù)公布,車市下行的態(tài)勢在下半年并沒有迎來好轉。根據乘聯會公布的數據,7月前4周中國汽車市場日均零售3.54萬臺,比去年同期下降達15.7%。根據這個數字計算,7月中國汽車總零售量約為110萬臺,環(huán)比6月份176.6萬量的零售量下降37.7%,也低于去年同期156.7萬輛的零售量,降幅或達到29%。
據悉,汽車市場下滑主要有以下幾方面原因。第一,經過幾年的高速發(fā)展,汽車市場競爭激烈,而銷售市場趨于飽和。作為非必需消費品的汽車,消費潛力在降低。第二,受經濟大環(huán)境影響,大宗消費市場普遍低迷,消費者超前消費預期和消費動力不足。第三,高養(yǎng)護費讓部分消費者望而卻步。除了購置汽車的錢,平時油費、養(yǎng)護費、保險、路費等零零總總的項目算下來,也是一筆不菲的開支,對于普通工薪族,用來代步稍顯奢侈。因此也有不少年輕人抱怨“買的起車,養(yǎng)不起車”。
汽車作為機床行業(yè)的重要下游和消費市場,其銷量下滑無疑對機床行業(yè)產生了不小的影響。根據國家統計局對規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的統計數據,機床工具行業(yè)1-5月累計完成營業(yè)收入同比降低1.0%,累計實現利潤總額同比降低22.2%,虧損面比去年同期擴大3.7個百分點。從中國機床工具工業(yè)協會重點聯系企業(yè)的統計數據看,主營業(yè)務收入同比下降16.4%,各分行業(yè)盈利狀況同比普遍下降,金屬加工機床新增訂單同比下降37.1%,在手訂單同比下降14.7%。上半年機床工具行業(yè)營收下滑的一個重要原因,就是來自汽車行業(yè)和3C數碼的訂單下滑。
目前,汽車市場再現銷量下滑,隨之而來的,可能就是對上游需求的縮緊,這無疑會對機床行業(yè)產生一定沖擊。所以在下半年,機床行業(yè)內與汽車行業(yè)關系密切的企業(yè)能否提前做好相關準備就顯得至關重要。那么,機床企業(yè)可以從哪些方面進行發(fā)力呢?
縱向延伸,深度挖掘汽車市場。雖然汽車銷量下滑,但是其中部分豪華品牌銷量卻保持增長。數據顯示,今年上半年,寶馬、雷克薩斯、紅旗、沃爾沃等品牌保持高速增長,寶馬成為“BBA新的領跑者”,凱迪拉克突破10萬輛,完成年銷量目標的55.6%,雷克薩斯上半年在華銷量增長36.5%。同時筆者注意到,新能源汽車、摩托車產銷高于上年同期。對于面向汽車領域的機床企業(yè),一方面可以面向汽車高端市場,重視高端產品的研發(fā);另一方面,也可以在汽車其他領域做服務延伸。
拓展應用領域,橫向擴大客戶群體。汽車連續(xù)多月的產銷下降對機床行業(yè)影響明顯,也連鎖反應到機床的功能部件行業(yè)。在近期中國機床工具工業(yè)協會對部分滾動功能部件企業(yè)的采訪中了解到,現用戶領域集中在機床行業(yè)的企業(yè),訂單下滑幅度較大,反之,服務的細分領域多、占比均衡,能滿足個性化需求的企業(yè),下滑得幅度較小,甚至沒有下滑。同理,以往專注于汽車制造領域的機床整機企業(yè),也可以在未來規(guī)劃中加深對細分領域市場的開發(fā),拓寬客戶群體的同時,增強企業(yè)抗風險能力;也可以轉戰(zhàn)其他行業(yè),開發(fā)國外市場等,綜合提高企業(yè)抗風險能力。
堅持技術創(chuàng)新,在沉淀中向前發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨緩,對于機床企業(yè)來說,是挑戰(zhàn)也是機遇。在市場形勢不好的時候,企業(yè)反而更有時間去練內功——可以把更多的精力投入在維護老客戶、拓展新領域、開發(fā)新產品、突破新工藝、多渠道銷售等方面。目前,我國機床產業(yè)正向“高精尖”領域邁進,需要企業(yè)在技術研究上做更多投入。在市場不景氣的情況下,企業(yè)不妨趁機理清發(fā)展思路,重新規(guī)劃產品市場和技術研究方向,做強企業(yè)硬實力。
古人云:“變則通,通則久”,面對市場變幻,積極的作為也許會為企業(yè)打開新的局面。對于行業(yè)整體發(fā)展來說,也需要更多銳意進取、勇于創(chuàng)新的企業(yè),來推動行業(yè)向高精尖發(fā)展。
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